長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線北延一期工程第三方貫通測(cè)量
發(fā)布時(shí)間：
2025-04-27 00:00
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優(yōu)秀案例，是奮斗的足跡，是歲月的勛章。每一個(gè)案例的背后，都是孜孜不倦的追求，是對(duì)卓越的不懈探索，更是對(duì)社會(huì)、行業(yè)乃至?xí)r代的深刻回應(yīng)。讓我們一起走進(jìn)這些優(yōu)秀案例，探索其背后的創(chuàng)新思路、技術(shù)突破和社會(huì)效益，感受規(guī)劃勘測(cè)行業(yè)的魅力與力量，共同見(jiàn)證行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展與未來(lái)潛力。本期我們展示2024年湖南省優(yōu)秀測(cè)繪工程二等獎(jiǎng)——《長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線北延一期工程第三方貫通測(cè)量》。
01 案例概況
項(xiàng)目作業(yè)范圍
長(zhǎng)沙市軌道交通 1 號(hào)線北延一期工程位于金霞組團(tuán)段，線路呈南北走向，沿線共設(shè)有 5 座車(chē)站，其中 2 座為高架站，3 座為地下站。在工程建設(shè)過(guò)程中，由于受到結(jié)構(gòu)施工誤差、后期沉降變形等諸多因素的影響，實(shí)際的平、豎曲線與設(shè)計(jì)平、豎曲線必然會(huì)存在一定的差異。為了防止軌道施工過(guò)程中出現(xiàn)返工現(xiàn)象，以及避免對(duì)后續(xù)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生諸多不利影響，依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范要求，在鋪軌前必須對(duì)實(shí)際的行車(chē)隧道（高架）區(qū)域進(jìn)行測(cè)量，以便根據(jù)實(shí)際情況對(duì)軌道平、豎曲線進(jìn)行合理調(diào)整。因此，為滿(mǎn)足線路調(diào)線調(diào)坡及鋪軌工作的需求，需開(kāi)展第三方貫通測(cè)量工作，其測(cè)量?jī)?nèi)容涵蓋二等衛(wèi)星定位控制網(wǎng)復(fù)測(cè)、地面精密導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)測(cè)、地面高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)、聯(lián)系測(cè)量、地下及高架精密導(dǎo)線網(wǎng)測(cè)量、地下及高架高程控制網(wǎng)測(cè)量以及線路結(jié)構(gòu)限界測(cè)量等。
02 創(chuàng)新亮點(diǎn)
01 先進(jìn)的儀器設(shè)備，高效智能作業(yè)
我院在項(xiàng)目中采用了先進(jìn)的 GNSS 接收機(jī)進(jìn)行外業(yè)數(shù)據(jù)采集，有效提高了衛(wèi)星定位控制網(wǎng)的精度，進(jìn)而確保了整個(gè)工程測(cè)量的精度。同時(shí)，依托高精度的測(cè)量機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了地面精密導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)測(cè)工作的全自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集，大大提高了工作效率。此外，三維激光掃描儀的成熟應(yīng)用，使得線路結(jié)構(gòu)限界測(cè)量效率得到了顯著提升。大量先進(jìn)設(shè)備的投入使用，不僅使數(shù)據(jù)采集更加高效、智能，降低了測(cè)量工作的難度，縮短了工作時(shí)間，還極大地提高了測(cè)量精度。
Trimble R7 外業(yè)觀測(cè)示意圖
徠卡TM30用于導(dǎo)線網(wǎng)觀測(cè)
外業(yè)地鐵內(nèi)三維激光掃描儀工作
02 科學(xué)的實(shí)施計(jì)劃，有效縮短工期
根據(jù)業(yè)主的工期要求，我院在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘并開(kāi)展大量技術(shù)交流后，制定了詳細(xì)的工作計(jì)劃。在衛(wèi)星定位控制網(wǎng)復(fù)測(cè)、地面精密導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)測(cè)以及高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)工作中，僅用一個(gè)半月便完成了所有內(nèi)外業(yè)工作，為后續(xù)工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在區(qū)間測(cè)量方面，我院將 “兩站一區(qū)間” 確定為一個(gè)最小調(diào)線調(diào)坡單元，通過(guò)增加人員、設(shè)備投入以及采用交叉作業(yè)的方式，僅需 6 天即可完成一個(gè)作業(yè)單元。這種作業(yè)方式使整個(gè)測(cè)量任務(wù)的進(jìn)度更加清晰，便于進(jìn)行直觀的調(diào)度工作，從而確保項(xiàng)目能夠按時(shí)、按質(zhì)完成。
03 創(chuàng)新軟件研發(fā)，提升作業(yè)效率
為提高內(nèi)、外業(yè)測(cè)量效率，我院針對(duì)該項(xiàng)目斷面測(cè)量的特點(diǎn)，組織相關(guān)技術(shù)人員專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了斷面測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)處理軟件。
斷面測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)處理軟件界面
該軟件能夠?qū)崿F(xiàn)測(cè)量數(shù)據(jù)的自動(dòng)化處理，可自動(dòng)提取斷面設(shè)計(jì)中線放樣點(diǎn)數(shù)據(jù)、各關(guān)鍵點(diǎn)平距數(shù)據(jù)以及頂點(diǎn)高程數(shù)據(jù)，并生成規(guī)定的 Excel 表格，有效避免了人員輸入、輸出誤差，極大地提高了作業(yè)效率。
03 應(yīng)用成效
01 項(xiàng)目成果實(shí)際運(yùn)用
在第三方貫通測(cè)量工作完成后，通過(guò)對(duì)實(shí)際數(shù)據(jù)的分析，驗(yàn)證了貫通測(cè)量誤差預(yù)計(jì)和誤差分析的正確性。業(yè)主單位依據(jù)我院提供的測(cè)量成果，結(jié)合實(shí)際隧道情況，對(duì)軌道曲線要素進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，順利完成了線路調(diào)線調(diào)坡及軌道鋪設(shè)工作。該項(xiàng)目的順利實(shí)施，為長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線北延一期工程的試運(yùn)營(yíng)驗(yàn)收評(píng)審以及后續(xù)的正式運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。此外，項(xiàng)目中布設(shè)的各等級(jí)平面、高程控制網(wǎng)，也為該線路機(jī)電設(shè)備安裝、工程裝修以及后期運(yùn)營(yíng)階段的變形監(jiān)測(cè)提供了基準(zhǔn)。
02 良好的社會(huì)作用
地鐵第三方貫通測(cè)量作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，其準(zhǔn)確性和效率直接關(guān)系到城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本項(xiàng)目的成功實(shí)施，加速了地鐵1號(hào)線北延線的順利運(yùn)行，提高了長(zhǎng)沙市開(kāi)福區(qū)北部的交通通行能力，進(jìn)一步提升了城市交通設(shè)施的整體形象。同時(shí)，也提高了城市居民的出行安全，對(duì)減少交通事故具有重要意義。此外，本項(xiàng)目在生產(chǎn)過(guò)程中所運(yùn)用的技術(shù)創(chuàng)新，為長(zhǎng)沙市軌道交通 1 號(hào)線北延二期工程以及其他領(lǐng)域的測(cè)量工作提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和借鑒。
04 結(jié)束語(yǔ)
第三方貫通測(cè)量在軌道交通工程中占據(jù)著至關(guān)重要的地位，其順利實(shí)施不僅能夠驗(yàn)證前期貫通測(cè)量誤差預(yù)計(jì)的準(zhǔn)確性，還能為后期方案的調(diào)整提供精準(zhǔn)的技術(shù)支撐。我院始終高度重視第三方貫通測(cè)量項(xiàng)目，注重科技創(chuàng)新與人才培養(yǎng)，通過(guò)不斷積累工程經(jīng)驗(yàn)，打造了一支技術(shù)精湛、作風(fēng)過(guò)硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)。未來(lái)，我院將繼續(xù)秉承 “科學(xué)管理、精心勘測(cè)設(shè)計(jì)、顧客滿(mǎn)意，預(yù)防為主、環(huán)保安全健康、持續(xù)改進(jìn)” 的服務(wù)理念，竭誠(chéng)為業(yè)主單位服務(wù)，為長(zhǎng)沙市軌道交通建設(shè)事業(yè)貢獻(xiàn)更多的力量！
